El Bolígrafo

El invento podrá ser utilizado con parabrisas, cámaras, gafas y cascos impidiendo que se empañen.

FUENTE | europapress.es

Investigadores bajo la supervisión del profesor de la Universidad Laval Gaétan Laroche han desarrollado el primer material antivaho permanente. Laroche y sus colegas informan en la edición en línea de Applied Materials de los detalles de esta innovación que podría eliminar de una vez por todas el molesto vaho de las gafas, parabrisas, lentes de las cámaras, y sobre cualquier superficie de cristal transparente o de plástico.

El vaho se forma en una superficie cuando el vapor de agua en el aire se condensa en gotas finas. “A pesar de las apariencias, el vaho que se forma sobre los vidrios no es una película continua. De hecho, se trata de pequeñas gotas de agua que se unen en la superficie y reducen la transmisión de la luz”, explica Laroche, profesor de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de la Universidad Laval. “Una buena capa anti vaho impide la formación de tales gotas”, afirmó.

Los investigadores utilizaron el alcohol de polivinilo, un compuesto hidrófilo que permite que el agua se distribuya de manera uniforme. El reto consistía en fijar firmemente el compuesto a la superficie de cristal o de plástico. Para lograr esto, los investigadores aplicaron cuatro capas sucesivas de moléculas, que forman fuertes lazos con sus capas adyacentes, antes de añadir el compuesto antivaho sobre esta base. El resultado fue una fina capa transparente, de varias capas que no altera las propiedades ópticas de la superficie sobre la que se superpone. Además, los enlaces químicos que unen las diferentes capas garantizan la dureza y la durabilidad de la capa entera.

“Los actuales tratamientos antivaho no tienen estas propiedades y no soportan el lavado, por lo que la aplicación del producto debe repetirse periódicamente”, señala el profesor Laroche. “Nuestra capa, en cambio, es permanente.”

Dos patentes ya protegen este invento, que tiene numerosas aplicaciones potenciales, incluyendo parabrisas de vehículo, viseras protectoras, lentes de cámara, binoculares, instrumentos ópticos utilizados en química y medicina, y lentes correctoras. Las negociaciones ya están en marcha con una importante empresa de gafas interesada en obtener una licencia para esta tecnología, informa la Universidad Laval.

FUENTE | europapress.es

La firma Callaghan ha presentado un curioso zapato que es en realidad un ‘gadget’ que monitoriza la actividad del usuario, establece programas de uso y le anima a seguir caminando para mejorar su salud.

La Organización Mundial de la salud recomienda caminar 30 minutos diarios para reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares y mantenernos en forma. Produce beneficios aeróbicos, quema grasas, tonifica nuestros músculos y fortalece nuestro corazón.

De nuevo la tecnología se apunta a potenciar una actividad así de saludable. Al igual que el videojuego ‘Camina conmigo’ para Nintendo DS, los zapatos Callaghan Adaptaction Vital monitorizan los pasos que da el usuario y animan a seguir adelante.

Los técnicos y diseñadores de esta empresa española conjuntamente con el Instituto Tecnológico del Calzado (INESCOP) llevan 4 años desarrollando este innovador sistema que ayuda al usuario controlar lo que camina y sus efectos en el organismo.

Callaghan Adaptaction Vital cuenta con diseños de zapatos para caballero y señora que incorporan un dispositivo electrónico que controla la actividad diaria. Permite descargar los datos al ordenador para ver la evolución diaria, programar rutinas beneficiosas -fortalecer el corazón, quemar grasas…- y así mejorar la salud

El ‘software’ asociado a este curioso ‘gadget’ permite compartir y comparar los resultados a través de las redes sociales, contactar con otras personas cercanas o conocer el CO2 que se ha dejado de emitir al no usar el coche.

Según la firma, estas características se unen a un zapato que ya de por sí “está diseñado para ofrecer el máximo confort”. El zapato se adapta a tres partes del pie: ensancha la planta cada vez que ponemos el peso de nuestro cuerpo en un pie, evitando que el zapato lo oprima; amortigua el talón y canaliza el peso del cuerpo; y la suela está articulada en dos partes, explica la compañía.

El zapato visitará la feria MODACALZADO, que se celebra los próximos 13, 14 y 15 de marzo en el Pabellón 10 del Ifema en Madrid (Stand D 02).

En el lado izquierdo, se muestran 11 botones para consultar los mensajes, visualizar alertas, editar el perfil, integrarse en nuevos grupos, ir a ayuda, ajustar los parámetros de privacidad o volver a la página de inicio, entre otros.

FUENTE | elpais.com

Facebook tiene unos 600 millones de miembros y es una cifra lo suficientemente poderosa para que terceros piensen en productos destinados directamente a ellos. Una muestra es SNAK. Se trata de un teclado de ordenador pensado para ser utilizado por la comunidad de la red social Facebook. Además de las teclas tradicionales, despliega, en los laterales, 19 botones que sirven para dar órdenes directas y precisas sobre diferentes gestiones que pueden hacerse dentro de Facebook.

En el lado derecho, otros ocho botones están dedicados, entre otras tareas, a enviar fotos, vídeos, añadir Facebook al sitio web del internauta…

El precio de venta en Estados Unidos ronda los 30 dólares. El fabricante tiene un nombre programático: SocialKeyboards.

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• Facebook gets a $30 dedicated keyboard (zdnet.com)
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FUENTE | europapress.es

El avance de la tecnología en cuanto a televisores se refiere no deja de sorprendernos. Oki Electric ha desarrollado un sistema que determina de forma inteligente la edad y el sexo de la persona que se encuentra frente a un televisor mediante un sensor.

La compañía asegura, tal y como recoge Tech On, que este sistema se utilizará para mostrar anuncios de televisión en función de la edad y el sexo de la persona o personas que estén viendo la televisión.

De momento, el dispositivo sólo ha sido programado para encender y apagar un televisor en función de si delante del televisor hay un espectador o no, con el objetivo de ahorrar energía.

El “sensor de vídeo” externo consiste en un dispositivo que integra un software de reconocimiento de vídeo llamado “signage eye”, el cual determina la edad y el sexo de la persona que tiene delante a través de una pequeña cámara.

Oki ha desarrollado el sistema “signage eye” para que pueda ser utilizado en para ajustar las campañas de marketing y publicidad y ya está siendo utilizado por algunas tiendas.

En concreto, se utiliza para registrar la edad y el sexo de una persona en el punto de venta. Cuando el comprador se encuentra delante de una pantalla, se le muestra el vídeo publicitario más eficaz.

El robot de la empresa Cartif lleva equipaje e informa a huéspedes.

FUENTE | europapress.es

Investigadores de una empresa vallisoletana han desarrollado un robot asistente para hoteles, cuyo primer prototipo, denominado ‘Sacarino’, que comenzará a funcionar en un hotel de Valladolid y cuyas tareas serán acompañar a los huéspedes a sus habitaciones y transportar sus equipajes de mano mientras les explica los servicios disponibles en la habitación y en el hotel.

‘Sacarino’, desarrollado por la empresa Cartif fruto de un proyecto financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, “es un robot pensado para servicio en hoteles, con habilidad social capaz de interactuar con las personas”, señaló el Co-Director de División de Robótica y Visión Artificial de Cartif, Jaime Gómez.

“Tiene dos componentes principales, la parte de interacción con las personas, desarrollada por Cartif, y una parte de navegación, desarrollada en colaboración con la Universidad de Vigo“, explicó Gómez en declaraciones a Europa Press Televisión.

El robot puede mantener diálogos con los clientes, atender órdenes, suministrar información –turística, meteorológica, noticias– así como enviar mensajes a la recepción o desde ella.

“La robótica se encuentra en una situación en la que debe dar el salto a la autorización común en la sociedad, lo que es la robótica social. La idea era hacer un robot que pudiera ofrecer algún tipo de servicio. Ya se conocen robots que dan servicio en las casas, como los robots aspiradores o cortadores de césped y nosotros queríamos dar un paso más hacia la mayor interactividad con la persona”, explicó Gómez.

El reto de Cartif es desarrollar un robot asistente o ‘botones’ con aspecto humanoide y habilidades sociales, para dar servicio en hoteles. Este ámbito de aplicación permitirá validar en entornos de operación reales las últimas técnicas de investigación en el ámbito de la robótica social y de servicios.

Así, se plantean distintas posibilidades en cuanto al modo de interactuar con el robot. Por un lado, de forma directa cuando se encuentre directamente con el cliente y, por otro, a través de una página web desde cualquier terminal situado en su habitación o en cualquier otro lugar.

Desde este terminal el usuario puede solicitar un aperitivo, una bebida, el periódico o cualquier otro producto del servicio de habitaciones de forma similar a como lo haría si llamara a recepción. Además, desde recepción los empleados pueden ver en todo momento dónde se encuentra y lo que está haciendo cada robot.

“Puede enviar pequeños snacks o correspondencias a las habitaciones o atender a las solicitudes realizadas desde algún terminal. Esto está pensado específicamente para que desde la recepción se pueda, siempre que se desee, tener cierto control sobre el robot y mandarle funciones específicas. No obstante, es capaz de desplazarse de forma autónoma y capaz de tomar sus propias decisiones, aunque siempre se puede someter si se requiere a la supervisión del hotel”, informó.

Para realizar estas tareas, el robot tendrá como características básicas capacidad de navegar entre las diferentes dependencias del hotel para atender las tareas; capacidad de sortear obstáculos, utilizar los ascensores para cambiar de planta y ubicarse en punto de recarga de baterías, y posibilidad de interacción con muchos usuarios y capacidad de despertar empatía.

‘Sacarino’ está dotado para ello de una cabeza mecatrónica con expresividad para ofrecer simpatía y disponibilidad al cliente. En este proyecto, el equipo de Cartif ha trabajado conjuntamente con otro equipo de investigadores de la Universidad de Vigo.

“Hay que tener en cuenta que es un equipo relativamente complejo, pues tiene una combinación de aspectos mecánicos, de control, de electrónica…Además, tiene varios ordenadores y un sistema de inteligencia computacional que da vida a toda esa arquitectura física que es la que está pendiente de los estímulos que el robot recibe del exterior”.

Para optimizar recursos, los investigadores de los dos grupos han desarrollado dos robots con apariencia similar aunque cada uno con su propia personalidad. Tras la fase inicial de fabricación de los prototipos, el reto durante el próximo año será la verificación de su funcionamiento en entornos reales de operación.

Para ello se pretende realizar la validación del robot en un conocido hotel de Valladolid, donde se evaluará la calidad del servicio y la capacidad de interacción del robot con los clientes.

Asimismo, Cartif no descarta el desarrollo de futuros robots que funcionen ininterrumpidamente, con seguridad y que puedan adaptarse, por ejemplo, al acompañamiento de personas en su casa, en centros de convenciones o en cualquier otra instalación.

FUENTE | abc.es

La ciudad de Hanover alberga estos días la exposición de tecnología de la informática CeBIT. Allí, Tobii Technologies y Lenovo han sorprendido con la presentación del primer portátil del mundo controlado con los ojos. Tecnología de punta con eye-tracking inteligente y una portátil que dejará huella al convertirse en pionera de un modelo que no tardará en imitarse por muchos otros dispositivos.

Los ordenadores portátiles viven un momento de opacidad, en el que las tablets se hacen con la atención y brillan con luz propia. Por eso, el universo de los portátiles se ha vuelto a iluminarse con el anuncio de un prototipo producto de la unión entre la compañía Lenovo, públicamente reconocida por sus modelos portátiles, y la sueca Tobii Technologies, especializada en la tecnología de eye-tracking, es decir, el seguimiento de los ojos.

El resultado de dicho encuentro trae como consecuencia uno de los avances más esperados en el universo de la manipulación de dispositivos, y tiene forma de ordenador personal. En otras palabras: Tobii y Lenovo han anunciado la creación del primer portátil del mundo controlado con los ojos.

Este tipo de tecnologías permite realizar mediciones o evaluaciones sobre el punto en donde se fija la mirada y tomarla como referencia para asociarse a un puntero o botón, con el fin de controlar distintos dispositivos. Con esta tecnología desarrollada por Tobii e integrada en la portátil, es posible mover el cursor, seleccionar, arrastrar y presionar sobre diferentes interfaces con nuestra vista.

Tobii y Lenovo han anunciado la presentación al público de su portátil –cuyo nombre no ha sido desvelado- durante los próximos 5 días, dentro de la exposición de tecnologías de la informática CeBIT en Hanover, lo que ha disparado todas las expectativas.

Su implementación en los ordenadores podría significar cambios profundos en el uso de la tecnología, ya que se pondrán al servicio a quienes poseen dificultades físicas y también a aquellos que, por edad o condiciones psicológicas, no puedan adaptarse con soltura al uso del ratón y el teclado.

A pesar de que todavía se desconocen cuáles serán los componentes principales de esta portátil y sólo se tienen algunas fotografías del prototipo y un rumor sobre la presencia de Windows 7 como sistema operativo, la idea de Tobii es presentarse como pionera en la introducción de esta tecnología de seguimiento y control por visión de ordenadores, que según sus responsables mayores manifestaron al comienzo del CeBIT, aspira a convertirse en “un componente común en los ordenadores del futuro próximo”.

Sin duda, se trata de una gran noticia tanto para la comodidad de uso como para el progreso mismo de los ordenadores portátiles, así como un paso adelante en el control de las superficies digitales y una muestra más de que el futuro está cerca.

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FUENTE | europapress.es

Habrá que mantener concentrado el pensamiento si se pretende conducir un vehículo utilizando la nueva tecnología de los laboratorios de innovación AutóNOMOS de la Freie Universität de Berlín.

Los científicos expertos en computación han desarrollado un sistema que permite conducir un coche con sus pensamientos. Con el uso de nuevos sensores disponibles en el mercado para medir las ondas cerebrales – sensores para grabar electroencefalogramas (EEG) – – los científicos fueron capaces de distinguir los patrones de ondas bioeléctricas para comandos de control, como “izquierda”, “derecha”, “acelerar” o “freno” en un sujeto de la prueba.

Luego desarrollaron una interfaz para conectar al conductor los sensores de un vehículo dirigible por ordenador, de modo que ahora puede ser “controlado” a través de pensamientos. El experimento de conducir por el control del pensamiento se puso a prueba en el antiguo aeropuerto de Tempelhof.

Los científicos de la Universidad Libre de Berlín utilizaron por primera vez los sensores para medir las ondas cerebrales logrando que una persona pudiera mover un cubo virtual en diferentes direcciones con el poder de sus pensamientos. El sujeto piensa en cuatro situaciones que se asocian con la conducción, por ejemplo, “gire a la izquierda” o “acelerar”.

De esta manera se entrenó al ordenador para interpretar patrones de ondas bioeléctricas de su cerebro con el fin de vincularlos a un comando que luego podría ser utilizado para controlar el coche. Los científicos conectaron el dispositivo de medición con la dirección, acelerador y frenos de un vehículo controlado por ordenador, lo que hizo posible al conductor que influyerá en el movimiento del coche sólo con sus pensamientos.

“En nuestras pruebas de funcionamiento, un conductor equipado con sensores EEG fue capaz de controlar el coche sin ningún problema – sólo había un ligero retraso entre los comandos previstos y la respuesta del coche- ,” dijo el profesor Raúl Rojas, quien dirige el proyecto. En una segunda versión de prueba, el coche circuló en gran medida de forma automática, y a través de los sensores EEG el conductor estaba en condiciones de determinar la dirección en las intersecciones.

El Proyecto de AutóNOMOS en la Freie Universität de Berlín está estudiando la tecnología de los vehículos autónomos del futuro.

FUENTE | abc.es

Puede tener mútiples aplicaciones, como el diseño de los futuros ordenadores -. Su función sería como la de un interruptor.

No estamos hablando de naves disparando rayos oscuros y mortales, ni nada de eso. En realidad, se trata de que el proceso a través del cual un láser convencional funciona, ha sido efectivamente revertido. En vez de utilizar un “medio de ganancia” para amplificar la luz, se utiliza un “medio de pérdida” para absorber luz, convirtiéndola en calor. El antiláser fue desarrollado en la Universidad de Yale, y tendría múltiples aplicaciones, incluyendo diseños para futuros ordenadores.

El láser llegó en el año 1960. Entonces fue considerado “una solución sin un problema”. Cinco décadas atrás se preguntaban qué podían hacer con él, pero actualmente es una parte muy importante de nuestras vidas. Ahora, este desarrollo llega de una forma similar, aunque el panorama parece ser aún más favorable. La idea de hacer funcionar “hacia atrás” a un láser se ha estado explorando desde hace un tiempo, pero fue recientemente que el grupo de investigación de la física Hui Cao, estacionado en la Universidad de Yale, creó un antiláser funcional.

La misma palabra láser revela su funcionamiento, algo así como “Amplificación de Luz por Emisión Estimulada de Radiación”. Pero el antiláser no emite ni amplifica, sino que absorbe y convierte. Un rayo láser (titanio-zafiro, específicamente) es dividido en dos, y ambos rayos se encuentran en una cavidad con una oblea de silicio de apenas un micrómetro de espesor. Cuando la alineación es la correcta, la oblea de silicio absorbe la luz entrante, convirtiéndola en calor, aunque se menciona que también puede ser convertida a energía eléctrica. Aunque el antiláser sólo puede trabajar con una longitud de onda a la vez, esto puede ser ajustado de acuerdo al espesor de la oblea.

De acuerdo a la teoría, el antiláser puede eliminar hasta un 99.999 por ciento de la luz, y aunque el rendimiento del antiláser actual fue inferior a eso (aunque aún dentro del 99 por ciento) todo se reduce a equipamiento más complejo y desarrollado. Ya se han mencionado posibilidades como el reemplazo de los electrones dentro de los ordenadores, abriendo la puerta para sistemas completamente ópticos, pero también se están considerando aplicaciones médicas. Nuestra idea típica del láser nos lleva a pensar en cosas como DVD’s o el ratón que tengo al alcance de la mano, pero imaginar que hacen un láser de un lado y lo “deshacen” del otro, definitivamente es algo que desarrollará unas cuantas ideas.

FUENTE | abc.es

General Motors está trabajando en un vehículo conceptual que podría ser la solución a los problemas de tráfico que convierten a los grandes núcleos urbanos en una pesadilla. El EN-V, de dos plazas, es un medio de transporte completamente diferente a los grandes coches que utilizamos hoy en día. Pesa menos de 500 kg y se impulsa mediante por dos motores eléctricos -uno en cada rueda- que también se encargan del frenado. Un carga completa de sus baterías le permiten recorrer unos 50 kilómetros. ¿Se trata del vehículo urbano del futuro o de otro gran fracaso comercial?

La estadounidense General Motors, junto al Shangai Automotive Industry Corp. Group (SAIC), está desarrollando un nuevo vehículo eléctrico destinado a los centros urbanos que -esperan- permita acabar con los congestionamientos de circulación que padecen los residentes de las grandes ciudades. Se trata el EN-V (Electric Networked-Vehicle), un “coche” de dos ruedas y dos plazas, en el que la eficiencia energética y el aprovechamiento del espacio son el centro del diseño.

Los analistas de GM calculan que para el año 2030 más del 60 por ciento de los 8.000 millones de habitantes que tendrá el planeta vivirán en grandes ciudades. Esto hará que los problemas de tránsito actuales parezcan ridículos, y por eso se ha puesto a trabajar en este pequeño vehículo, que con sus escasos 150 centímetros de largo ocupa la quinta parte del espacio que requiere un automóvil convencional.

El EN-V es, por donde se lo mire, un medio de transporte completamente diferente a los grandes y voraces coches que utilizamos hoy en día. Pesa menos de 500 kg y se impulsa mediante por dos motores eléctricos -uno en cada rueda- que también se encargan del frenado. Un carga completa de sus baterías de iones de litio le permiten recorrer unos 40 o 50 kilómetros. La recarga se efectúa desde un enchufe doméstico, pero es lo suficientemente inteligente como para comunicarse con la red eléctrica pública y determinar el mejor momento para la recarga en función del consumo de la ciudad, protegiendo la infraestructura eléctrica.

¿Cómo el Segway?
Hay tres modelos EN-V disponibles en la actualidad: Jiao, Xiao y Miao. En realidad, General Motors ha estado trabajando en este tipo de vehículos eléctricos personales desde hace bastante tiempo. Sus voceros, hace meses, habían revelado que se encontraban trabajando junto con Segway en un coche de dos plazas diseñados también para el tráfico urbano llamado PUMA. Aunque este vehículo nunca se materializó, parece que al menos ha servido para inspirar el EN-V. Entre las características del concepto de GM se destacan la posibilidad de realizar aparcamientos de forma automática, la detección inteligente de colisiones, la posibilidad de que gracias a su GPS realice recorridos sin necesidad de utilizar el volante y el acceso a las redes sociales desde su pantalla mientras viajas. También podrás utilizar tu teléfono inteligente para enviar una clave de acceso que te permita abrir la puerta.

La idea de un vehículo que se desplaza haciendo equilibrio sobre dos ruedas paralelas no es nueva. Muchos recordarán la expectativa que había despertado el lanzamiento del Segway y las perspectivas de sus creadores sobre como iban a revolucionar el tránsito urbano. Sin embargo, jamás llegaron a las 50.000 unidades que la compañía había esperado vender en el primer año: 21 meses después de su lanzamiento sólo se habían vendido 6.000. ¿Tendrá más éxito el EN-V? Puede ser. Si tenemos en cuenta que GM espera ponerlo a la venta dentro de 20 años, y que el precio de los combustibles fósiles habrá aumentado considerablemente, es posible que un pequeño coche eléctrico pueda aspirar a convertirse en un éxito comercial.

Quizás no haga falta complicar su diseño con solo dos ruedas -agregando una tercera rueda se elimina la necesidad de giróscopos y gran parte de su complejidad- y se pueda diseñar un coche pequeño, limpio, barato e inteligente por poco dinero. Si posee esas características, seguramente veremos muchos de ellos en las calles. Si no, es muy posible que acompañe a sus abuelitos Segway en los museos de robots.

FUENTE | abc.es

La empresa Motorola ha presentado en el Mobile World Congress un nuevo móvil inteligente, el ATRIX, que cuenta con un accesorio similar a un ordenador portátil ultrafino de 11 pulgadas de pantalla, que permite utilizar el teléfono como la CPU de un ordenador.

En la presentación del producto, representantes de Motorola en España han señalado que es un paso más dentro de la evolución de los móviles con más funciones y lo ha relacionado con la tableta electrónica (XOOM) que presentó en enero en el CES de las Vegas y que fue considerado el mejor dispositivo de la feria. Se trata de un accesorio con teclado y pantalla que cuenta con una base para conectarse con el móvil.

El móvil Atrix cuenta en la actualidad con el sistema operativo 2.2 de Android pero es posible que llegue a España con el renovado Gingerbread. Tiene procesador de doble núcleo y sensor de huella digital que hace que se pueda utilizar como PIN del teléfono.

Es el primer smarthphone, según el fabricante, que pone en tus manos las mismas prestaciones que un PC. “Atrix redefine lo que un usuario puede hacer con un smartphone”, asegura Marcos Larroy, director de marketing de Motorola.

Graba vídeo en HD y lleva una entrada micro USB y un sensor de huella digital. Una vez introducida la huella, queda registrada y se puede desbloquear el equipo con solo poner el dedo en el sensor.

Lo más llamativo de este móvil son sus accesorios ya que, además del accesorio de ordenador, tiene también una base que incluye conexiones USB de ordenador, entre otras posibilidades.